Специалисты компании ООО «Таманьгеотест» завершили комплекс полевых исследований на объекте реконструкции автомобильной дороги в городе Волгоград. В составе инженерно-геологических изысканий были проведены штамповые испытания грунтов дорожного основания, направленные на определение деформационных и прочностных характеристик пород для обоснования проектных решений по усилению дорожной конструкции.
Выбор штамповых испытаний в качестве основного метода полевых исследований обусловлен спецификой объекта. Реконструкция автомобильной дороги требует точной оценки несущей способности существующего земляного полотна и определения модуля деформации грунтов основания. В условиях плотной городской застройки Волгограда и высокой интенсивности движения традиционные лабораторные методы не обеспечивают достаточной достоверности данных. Штамповые испытания позволяют получить характеристики грунтов в условиях их естественного сложения, что критически важно для прогнозирования поведения дорожного покрытия под эксплуатационными нагрузками.
Работы выполнялись в соответствии с требованиями ГОСТ 20276.1-2020 «Грунты. Метод испытания штампом» и ГОСТ Р 58368-2019 «Дороги автомобильные общего пользования. Методы определения модуля упругости».
Для испытаний применялся жесткий металлический штамп круглой формы площадью 5 000 см². Нагружение производилось ступенчато с использованием гидравлической домкратной системы. Каждая ступень нагрузки выдерживалась до условной стабилизации осадки штампа. Критерием стабилизации служило изменение осадки не более 0,1 мм за интервал времени, установленный нормативными документами.
В процессе испытаний осуществлялся непрерывный мониторинг деформаций с помощью высокоточных прогибомеров и датчиков перемещения. Фиксировались показания на каждой ступени нагружения, что позволило построить полные кривые зависимости осадки от давления.
По результатам испытаний определены следующие характеристики:
- общий модуль деформации дорожного основания;
- модуль упругости грунта;
- расчётное сопротивление основания;
- коэффициент постели;
- характеристики упругих и остаточных деформаций.
Полученные данные переданы проектной организации для расчёта конструкции дорожного полотна. Точное определение модуля деформации позволяет оптимизировать толщину слоёв дорожной конструкции, подобрать оптимальный состав дорожно-строительных материалов и обеспечить необходимую несущую способность покрытия.